Alumínio 5754-O refere-se ao estado recozido da liga de alumínio 5754. Comparado com outras ligas de alumínio 5754, tem uma resistência inferior, mas a maior elongação.
Alumínio 5754-O refere-se ao estado recozido da liga de alumínio 5754. Comparado com outras ligas de alumínio 5754, tem uma resistência inferior, mas a maior elongação. Neste estado, a chapa de alumínio 5754 pode ser mais facilmente formada e processada, adequada para aplicações que exigem alta formabilidade e dobragem, como painéis de carrocerias automotivas.
| Liga | 5754 |
| Temperamento | O |
| Dimensão da chapa ABS: | Espessura: 0, 30-3, 50mm |
| Largura: 2-2400mm | |
| Comprimento: 500-10000mm | |
| Dimensão do rolo ABS: | Espessura: 0, 70-1, 50mm |
| Largura: 800-2400mm | |
| Norma | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
| Liga-Temperamento |
Resistência à Tração (ksi) |
Resistência ao Esforço (ksi) |
Elongação (%) |
| 5754-O | 34 | 16 | 20 |
| Elemento | Composição % |
| Si | 0, 25-0, 4 |
| Fe | 0, 3-0, 4 |
| Cu | 0, 05-0, 1 |
| Mn | 0, 37-0, 5 |
| Mg | 2, 6-3, 6 |
| Zn | 0, 15-0, 2 |
| Ti | 0, 1-0, 15 |
| Al | Resíduo |
| Espessura | Tolerância Largura Especificada | ||
| Acima | Incluindo | ≤ 1250mm | > 1250mm ≤ 1600mm |
| ≥ 2, 5mm | 4mm | ±0, 28mm | ±0, 28mm |
| 4mm | 5mm | ±0, 30mm | ±0, 30mm |
| 5mm | 6mm | ±0, 32mm | ±0, 32mm |
| 6mm | 8mm | ±0, 35mm | ±0, 40mm |
| 8mm | 10mm | ±0, 45mm | ±0, 50mm |
| 10mm | 15mm | ±0, 50mm | ±0, 60mm |
| 15mm | 20mm | ±0, 60mm | ±0, 70mm |
| 20mm | 30mm | ±0, 65mm | ±0, 75mm |
| 30mm | 40mm | ±0, 75mm | ±0, 85mm |
A chapa de alumínio 5754 O é um material amplamente utilizado, aplicado extensivamente em várias aplicações automotivas, desde componentes estruturais como chassis e pisos até partes estéticas e funcionais, como carrocerias de automóveis e coberturas de proteção do motor. Combina leveza, resistência à corrosão, formabilidade e características de dissipação de calor, tornando-a uma escolha ideal para a engenharia automotiva moderna, apoiando avanços na eficiência, desempenho e sustentabilidade dos veículos.
A liga de alumínio 5754-O recozida é tipicamente utilizada na fabricação de carrocerias de automóveis, portas, tetos, capôs, tampas de malas e outros componentes, bem como partes importantes como chassis e pisos.
Devido a considerações como construção leve, resistência à corrosão, dissipação de calor e formabilidade, a chapa de alumínio 5754 é uma escolha adequada e atualmente amplamente utilizada em coberturas de proteção do motor automotivo.
A chapa de alumínio 5754 O, após tratamento especial, exibe excelente resistência à corrosão, capaz de suportar a erosão de combustíveis, óleos e outros químicos, estendendo assim a vida útil dos tanques de óleo.
O que é o alumínio 5754 equivalente?
UNS A95754, ISO AlMg3, Alumínio 5754, AA5754, Al5754
Para que é usada a liga de alumínio 5754?
A liga de alumínio 5754 é usada principalmente em aplicações que exigem alta resistência, excelente resistência à corrosão e boa formabilidade, como em componentes automotivos, construção naval e estruturas arquitetônicas.
Qual é a diferença entre a liga de alumínio 5754 e 5251?
A principal diferença reside nas suas composições e propriedades de liga; 5754 oferece maior resistência e melhor resistência à corrosão em comparação com 5251, tornando-o mais adequado para aplicações que exigem maior integridade estrutural e durabilidade.
Qual é a diferença entre 5754 e 5083 alumínio?
A liga de alumínio 5754 tem um conteúdo de magnésio mais baixo em comparação com 5083, resultando em uma resistência ligeiramente inferior e melhor resistência à corrosão no 5754, enquanto o 5083 oferece maior resistência e melhor desempenho em ambientes marinhos devido ao seu maior teor de magnésio.
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