A chapa de alumínio 5754 é uma liga de alta resistência, não tratável por calor, com excelente resistência à corrosão, boa soldabilidade e usinabilidade. É particularmente adequada para aplicações em água do mar. O 5754 é uma liga laminada, podendo ser formada por laminação, extrusão e forjamento.
5754 em diferentes estados de tratamento térmico é o principal material utilizado na indústria automotiva (portas de automóveis de passageiros, moldes, vedantes) e na indústria de conservas.
A liga de alumínio 5754 é um material mais forte que o 5251 e possui boa usinabilidade. Sua principal propriedade é a capacidade da liga de proporcionar excelente resistência à corrosão em água do mar e produtos químicos industriais.
UNS A95754, ISO AlMg3, Alumínio 5754, AA5754, Al5754
| Espessura | Tolerância Largura Especificada | ||
| Acima | Incluindo | ≤ 1250mm | > 1250mm ≤ 1600mm |
| ≥ 2, 5mm | 4mm | ±0, 28mm | ±0, 28mm |
| 4mm | 5mm | ±0, 30mm | ±0, 30mm |
| 5mm | 6mm | ±0, 32mm | ±0, 32mm |
| 6mm | 8mm | ±0, 35mm | ±0, 40mm |
| 8mm | 10mm | ±0, 45mm | ±0, 50mm |
| 10mm | 15mm | ±0, 50mm | ±0, 60mm |
| 15mm | 20mm | ±0, 60mm | ±0, 70mm |
| 20mm | 30mm | ±0, 65mm | ±0, 75mm |
| 30mm | 40mm | ±0, 75mm | ±0, 85mm |
| Elemento | Si | Fe | Cu | Mn+Cr | Mg | Zn | Ti | Outros-Cada | Outros Total | Al Mín |
| 5754 | 0, 40 | 0, 40 | 0, 10 | 0, 10-0, 6 | 2, 6-3, 6 | 0, 20 | – | 0, 05 | 0, 15 | Restante |
| Temperamento | Grossura | Limite de escoamento | Resistência à tracção | Alongamento | Dureza 1) | |
| Parâmetro | R p0, 2 | Rm | Um 50 | UM | ||
| [milímetros] | [N/ mm2 ] | [N/ mm2 ] | [%] | [%] | Peso pesado | |
| 5754 O/H111 | > 0, 2–0, 5 | ≥ 80 | 190–240 | ≥ 12 | - | 52 |
| > 0, 5–1, 5 | ≥ 80 | 190–240 | ≥ 14 | - | 52 | |
| > 1, 5–3, 0 | ≥ 80 | 190–240 | ≥ 16 | - | 52 | |
| > 3, 0–12, 5 | ≥ 80 | 190–240 | ≥ 18 | - | 52 | |
| > 12, 5–100, 0 | ≥ 80 | 190–240 | - | ≥ 17 | 52 | |
| 5754 H112 | ≥ 6, 0–12, 5 | ≥ 100 | ≥ 190 | ≥ 12 | - | 62 |
| > 12, 5–25, 0 | ≥ 90 | ≥ 190 | - | ≥ 10 | 58 | |
| > 25, 0–40, 0 | ≥ 80 | ≥ 190 | - | ≥ 12 | 52 | |
| > 40, 0–80, 0 | ≥ 80 | ≥ 190 | - | ≥ 14 | 52 | |
| 5754 H12 | > 0, 2–0, 5 | ≥ 170 | 220–270 | ≥ 4 | - | 66 |
| > 0, 5–1, 5 | ≥ 170 | 220–270 | ≥ 5 | - | 66 | |
| > 1, 5–3, 0 | ≥ 170 | 220–270 | ≥ 6 | - | 66 | |
| > 3, 0–6, 0 | ≥ 170 | 220–270 | ≥ 7 | - | 66 | |
| > 6, 0–12, 5 | ≥ 170 | 220–270 | ≥ 9 | - | 66 | |
| > 12, 5–40, 0 | ≥ 170 | 220–270 | - | ≥ 9 | 66 | |
| 5754 H14 | > 0, 2–1, 5 | ≥ 190 | 240–280 | ≥ 3 | - | 72 |
| > 1, 5–6, 0 | ≥ 190 | 240–280 | ≥ 4 | - | 72 | |
| > 6, 0–12, 5 | ≥ 190 | 240–280 | ≥ 5 | - | 72 | |
| > 12, 5–25, 0 | ≥ 190 | 240–280 | - | ≥ 6 | 72 | |
| 5754 H16 | > 0, 2–0, 5 | ≥ 220 | 265–305 | ≥ 2 | - | 80 |
| > 0, 5–6, 0 | ≥ 205 | 265–305 | ≥ 3 | - | 80 | |
| 5754 H18 | > 0, 2–0, 5 | ≥ 250 | ≥ 290 | ≥ 1 | - | 88 |
| > 0, 5–3, 0 | ≥ 250 | ≥ 290 | ≥ 2 | - | 88 | |
| 5754 H22/H32 | > 0, 2–0, 5 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 7 | - | 63 |
| > 0, 5–1, 5 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 8 | - | 63 | |
| > 1, 5–3, 0 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 10 | - | 63 | |
| > 3, 0–6, 0 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 11 | - | 63 | |
| > 6, 0–12, 5 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 10 | - | 63 | |
| > 12, 5–40, 0 | ≥ 130 | 220–270 | - | ≥ 9 | 63 | |
| 5754 H24/H34 | > 0, 2–1, 5 | ≥ 160 | 240–280 | ≥ 6 | - | 70 |
| > 1, 5–3, 0 | ≥ 160 | 240–280 | ≥ 7 | - | 70 | |
| > 3, 0–6, 0 | ≥ 160 | 240–280 | ≥ 8 | - | 70 | |
| > 6, 0–12, 5 | ≥ 160 | 240–280 | ≥ 10 | - | 70 | |
| > 12, 5–25, 0 | ≥ 160 | 240–280 | - | ≥ 8 | 70 | |
| 5754 H26/H36 | > 0, 2–1, 5 | ≥ 190 | 265–305 | ≥ 4 | - | 78 |
| > 1, 5–3, 0 | ≥ 190 | 265–305 | ≥ 5 | - | 78 | |
| > 3, 0–6, 0 | ≥ 190 | 265–305 | ≥ 6 | - | 78 | |
| 5754 H28/H38 | > 0, 2–1, 5 | ≥ 230 | ≥ 290 | ≥ 3 | - | 87 |
| > 1, 5–3, 0 | ≥ 230 | ≥ 290 | ≥ 4 | - | 87 | |
O 5754 é amplamente utilizado em estruturas soldadas, tanques de armazenamento, vasos de pressão, estruturas de navios e instalações offshore, tanques de transporte e em aplicações que exigem boas propriedades de processamento, boa resistência à corrosão, alta resistência à fadiga, alta soldabilidade e resistência estática moderada.
A placa de alumínio 5754 tem resistência à ferrugem e excelente processabilidade, tornando-a muito adequada para várias aplicações automotivas. Outras indústrias que frequentemente utilizam o 5754 incluem:
Tópicos de aplicação populares sobre a placa de alumínio 5754
Qual é a diferença entre o Alumínio 5754 e o 5052?
As principais diferenças entre as ligas de alumínio 5754 e 5052 estão nas suas composições, sendo que o 5754 possui um teor de magnésio mais alto para uma melhor resistência à corrosão, enquanto o 5052 é mais resistente e mais formável.
Qual é a diferença entre o alumínio 5754 e o 5251?
Entre o 5754 e o 5251, o 5754 oferece maior resistência e melhor resistência à corrosão, enquanto o 5251 é mais formável e mais fácil de soldar.
Qual é a diferença entre 5754 e 5083?
Comparando 5754 com 5083, o 5754 possui menor resistência e melhor resistência à corrosão, enquanto o 5083 é mais forte e mais adequado para aplicações marinhas.
Por que o alumínio 5754 é adequado para aplicações marinhas?
Com sua resistência à corrosão por água salgada, o alumínio 5754 pode suportar a exposição frequente a ambientes marinhos sem deteriorar ou enferrujar.
Por que o alumínio 5754 é adequado para a indústria automotiva?
O alumínio 5754 possui excelentes propriedades de tração enquanto mantém alta resistência. Pode ser facilmente soldado e anodizado para um acabamento superficial excelente. Como é fácil de formar e processar, esta liga é ideal para portas, painéis, pisos e outras peças.
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