El aluminio 5754-O se refiere al estado recocido de la aleación de aluminio 5754. En comparación con otras aleaciones de aluminio 5754, tiene una resistencia menor pero la mayor elongación.
El aluminio 5754-O se refiere al estado recocido de la aleación de aluminio 5754. En comparación con otras aleaciones de aluminio 5754, tiene una resistencia menor pero la mayor elongación. En este estado, la hoja de aluminio 5754 se puede formar y procesar más fácilmente, siendo adecuada para aplicaciones que requieren alta formabilidad y flexión, como los paneles de carrocería de automóviles.
| Aleación | 5754 |
| Condición | O |
| Dimensiones de la hoja ABS: | Grosor: 0.30-3.50 mm |
| Ancho: 2-2400 mm | |
| Longitud: 500-10000 mm | |
| Dimensiones del rollo ABS: | Grosor: 0.70-1.50 mm |
| Ancho: 800-2400 mm | |
| Estándar | GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
| Aleación-Constitución |
Resistencia a la tracción (ksi) |
Resistencia al rendimiento (ksi) |
Elongación (%) |
| 5754-O | 34 | 16 | 20 |
| Elemento | Composición % |
| Si | 0.25-0.4 |
| Fe | 0.3-0.4 |
| Cu | 0.05-0.1 |
| Mn | 0.37-0.5 |
| Mg | 2.6-3.6 |
| Zn | 0.15-0.2 |
| Ti | 0.1-0.15 |
| Al | Resto |
| Grosor | Tolerancia Ancho Especificado | ||
| Mayor que | Incluido | ≤ 1250 mm | > 1250 mm ≤ 1600 mm |
| ≥ 2.5 mm | 4 mm | ±0.28 mm | ±0.28 mm |
| 4 mm | 5 mm | ±0.30 mm | ±0.30 mm |
| 5 mm | 6 mm | ±0.32 mm | ±0.32 mm |
| 6 mm | 8 mm | ±0.35 mm | ±0.40 mm |
| 8 mm | 10 mm | ±0.45 mm | ±0.50 mm |
| 10 mm | 15 mm | ±0.50 mm | ±0.60 mm |
| 15 mm | 20 mm | ±0.60 mm | ±0.70 mm |
| 20 mm | 30 mm | ±0.65 mm | ±0.75 mm |
| 30 mm | 40 mm | ±0.75 mm | ±0.85 mm |
La hoja de aluminio 5754 O es un material ampliamente utilizado, aplicado extensamente en diversas aplicaciones automotrices, desde componentes estructurales como chasis y suelos hasta partes estéticas y funcionales como carrocerías y cubiertas de protección del motor. Combina ligereza, resistencia a la corrosión, formabilidad y características de disipación de calor, lo que la convierte en una opción ideal para la ingeniería automotriz moderna, apoyando los avances en eficiencia, rendimiento y sostenibilidad de los vehículos.
La hoja de aleación de aluminio recocida 5754 O se utiliza típicamente en la fabricación de carrocerías de automóviles, puertas, techos, capós, tapas de maletero y otros componentes, así como partes importantes como chasis y suelos.
Debido a consideraciones como construcción ligera, resistencia a la corrosión, disipación de calor y formabilidad, la hoja de aluminio 5754 es una opción adecuada y actualmente se utiliza ampliamente en las cubiertas de protección del motor automotriz.
La hoja de aluminio 5754 O, después de un tratamiento especial, exhibe una excelente resistencia a la corrosión, capaz de soportar la erosión de combustibles, aceites y otros productos químicos, prolongando así la vida útil de los camiones cisterna.
¿A qué es equivalente el aluminio 5754?
UNS A95754, ISO AlMg3, Aluminium 5754, AA5754, Al5754
¿Para qué se utiliza la aleación de aluminio 5754?
La aleación de aluminio 5754 se utiliza principalmente en aplicaciones que requieren alta resistencia, excelente resistencia a la corrosión y buena formabilidad, como en componentes automotrices, construcción naval y estructuras arquitectónicas.
¿Cuál es la diferencia entre el grado de aluminio 5754 y 5251?
La principal diferencia radica en sus composiciones y propiedades de aleación; el 5754 ofrece una mayor resistencia y mejor resistencia a la corrosión en comparación con el 5251, haciéndolo más adecuado para aplicaciones que requieren una mayor integridad estructural y durabilidad.
¿Cuál es la diferencia entre el aluminio 5754 y el 5083?
La aleación de aluminio 5754 tiene un contenido de magnesio menor en comparación con el 5083, resultando en una resistencia ligeramente menor y una mejor resistencia a la corrosión en el 5754, mientras que el 5083 ofrece una mayor resistencia y un mejor rendimiento en ambientes marinos debido a su mayor contenido de magnesio.
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