El aluminio 5754-H22 se refiere a la aleación de aluminio 5754 que ha sido sometida a endurecimiento por deformación seguido de un recocido parcial. En esta condición de temple, su resistencia es aproximadamente una cuarta parte de la de los estados completamente recocidos (condición O) y completamente duros (H28). El endurecimiento por deformación otorga resistencia a la aleación de aluminio, mientras que el recocido parcial ayuda a equilibrar la resistencia y la formabilidad, lo que la hace adecuada para aplicaciones que requieren alta resistencia y ductilidad moderada.
El aluminio 5754 exhibe una excelente resistencia a la corrosión, particularmente en agua de mar y atmósferas industriales. Su resistencia es mayor que la del 5251, lo que hace que el 5754 sea adecuado para aplicaciones de pisos.
H22 - Logrado mediante laminado en frío y luego recocido a una cuarta parte de dureza.
La chapa de aluminio 5754 H22 es una aleación de aluminio-magnesio con un contenido de magnesio que varía entre el 2.6% y el 3.6%. Se encuentra en el rango medio de dureza dentro de la serie 5000. H22 representa una dureza del 25% de la chapa de aluminio parcialmente recocida, mientras que H32 representa el 25% de la dureza de la chapa completamente recocida. En teoría, el H32 ofrece propiedades mecánicas más estables en comparación con el H22, aunque sus niveles de dureza sean similares.
| Aleación | Chapa de aluminio 5754 |
| Temperatura | H22 |
| Espesor (mm) | 0.1-600 |
| Ancho (mm) | 20-2650 |
| Largo (mm) | 500-16000 |
| Norma de control | Rm/MPa | Rp0.2/MPa | A/% |
| EN485-2:2008 | 220-270 | >130 | >10 |
| Temperatura | Espesor | Resistencia a la fluencia | Resistencia a la tracción | Alargamiento | Dureza1) | |
| Rp0.2 | Rm | A50 | A | |||
| [mm] | [N/mm2] | [N/mm2] | [%] | [%] | HBW | |
| H22/H32 | > 0.2–0.5 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 7 | - | 63 |
| > 0.5–1.5 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 8 | - | 63 | |
| > 1.5–3.0 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 10 | - | 63 | |
| > 3.0–6.0 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 11 | - | 63 | |
| > 6.0–12.5 | ≥ 130 | 220–270 | ≥ 10 | - | 63 | |
| > 12.5–40.0 | ≥ 130 | 220–270 | - | ≥ 9 | 63 | |
| Elemento | % Presente |
| Manganeso (Mn) | ≤ 0.50 |
| Hierro (Fe) | ≤ 0.40 |
| Magnesio (Mg) | 2.60 - 3.60 |
| Silicio (Si) | ≤ 0.40 |
| Cobre (Cu) | ≤ 0.10 |
| Cromo (Cr) | ≤ 0.30 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0.20 |
| Titanio (Ti) | ≤ 0.15 |
| Manganeso + Cromo (Mn + Cr) | 0.10 - 0.60 |
| Aluminio (Al) | Resto |
La placa de aluminio 5754 H22 es adecuada para varios componentes y estructuras de barcos en ambientes marinos, resistiendo eficazmente la corrosión por agua de mar mientras mantiene la resistencia estructural y durabilidad.
Las placas de aluminio 5754 H22 se utilizan principalmente en la fabricación de tanques de combustible para aeronaves, camiones y barcos. La baja densidad y excelente ductilidad de la aleación contribuyen a ampliar la capacidad de los tanques, reducir el peso total del vehículo y mejorar la seguridad de los tanques.
¿Cuál es la diferencia entre 5754 H22 y 5251 H22?
5754 H22 y 5251 H22 son ambas aleaciones de aluminio en el temple H22, pero difieren en su composición química y propiedades mecánicas, siendo 5754 más fuerte y ofreciendo una mejor resistencia a la corrosión en comparación con 5251.
¿Para qué se utiliza la aleación de aluminio 5754?
La aleación de aluminio 5754 se utiliza comúnmente en aplicaciones que requieren alta resistencia, excelente resistencia a la corrosión y buena formabilidad, como en ambientes marinos, componentes automotrices y fachadas de edificios.
¿Qué es el EN AW-5754 H22?
EN AW-5754 H22 se refiere a la aleación de aluminio 5754 en la condición de temple H22 según el estándar europeo (EN AW-5754), lo que indica que ha sido sometida a endurecimiento por deformación y recocido parcial para lograr propiedades mecánicas específicas adecuadas para diversas aplicaciones estructurales e industriales.
¿A qué es equivalente el aluminio 5754?
UNS A95754, ISO AlMg3, Aluminio 5754, AA5754, Al5754, EN AW-5754
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